ח"כ מאיר שטרית קורא לאפשר חנייה של רבע שעה באדום-לבן

יהודה גולן ו02/02/2010

ח\"כ מאיר שטרית (צילום: באדיבות לשכת שטרית)

שר התחבורה ישראל כץ (צילום: ששון תירם)

ח"כ מאיר שטרית (קדימה) הגיש הצעת חוק חדשה שנועדה לאפשר חנייה לזמן מוגבל במקומות האסורים לחנייה, וזאת על מנת להגביל את מה שהוא מגדיר כמצוקת חנייה גדולה. על פי הצעת החוק יוכל הנהג להחנות את רכבו לתקופה הקצובה של 15 דקול לכל היותר, בחינם, ליד מדרכה שמסומנת באדום-לבן על מנת לסיים במהירות את סידוריו, כמובן כל עוד הרכב החונה אינו מפריע לתנועה השוטפת ואינו מסכן את נסיעתם וביטחונם של כלי הרכב האחרים.

בנאומו במליאת הכנסת, הסביר ח"כ שטרית: "המצב הנוכחי היום הפך להיות מצב בלתי נסבל שבו הפקחים עושים מארבים לנהגים על מנת לתת להם דוחות.  לצערי, אין מי שיגן על האזרח הקטן!"  מול צעקות-נגד של חברי הקואליציה, השיב ח"כ שטרית: "זה לא משנה אם אנחנו קואליציה או אופוזיציה. יש מדינה בדרך ואנחנו צריכים לדאוג לה."

חוק זה בא להציב את ישראל לצד ארצות רבות בעולם שבהן אזורי חנייה מוגבלים לדקות ספורות וזאת על מנת שהתושבים יוכלו להגיע ולסיים במהירות את סידוריהם ולהמשיך בשיגרת היום יום.  בתום הדיון קיבל ח"כ שטרית את הצעתו של שר התחבורה ישראל כץ (ליכוד) לשנות את הצעת החוק להצעה לסדר יום ולהעבירה לועדת הכלכלה שתדון בנושא על מנת למצוא פתרון יעיל ומקובל על כל הצדדים.  ההצעה התקבלה בהצבעה של 47 בעד ו-0 נגד.

הצעת החוק המקורית של ח"כ שטרית, שהוגשה בתחילת דצמבר 2009, קבעה כי תותר חניית כלי רכב ליד מדרכה הצבועה באדום-לבן, וזאת לפרק זמן של רבע שעה. על-פי הצעת החוק, הסדר החניה יונהג אך ורק במקומות בהם לא תיווצר בעיית בטיחות או הפרעה לתנועה. שטרית הסביר אמש כי קיימים פתרונות טכנולוגיים, המאפשרים את הפיקוח על זמן החניה - כמו למשל מונה מיוחד, שמצמיד הנהג לחלון מכוניתו.

בניסיון לשכנע את חברי הכנסת לאשר את הצעתו, תיאר שטרית את המצב בערים הגדולות: ראשי ערים מצאו פטנט פשוט - צובעים את כל המדרכות באדום-לבן. זאת מערכת הכנסה נוספת לעיריות, בלי שום פיקוח. צובעים קילומטרים של אדום-לבן, למרות שאדום-לבן צריך להיות - לפי חוקי התנועה - רק לפני צומת, רמזור, תחנת אוטובוס וליד מעבר חציה. תסתובבו בערים ותראו - צובעים קילומטרים רבים של אדום-לבן. למה? הצבע בזול?".

לדברי שטרית, שינוי הסדרי החניה הוא כורח המציאות, שכן מערך התחבורה הציבורית אינו מהווה עדיין חלופה ראויה למכוניות פרטיות. "כשתהיה מערכת הסעת המונים בגוש-דן, ניתן יהיה להגביל את מספר החניות בתל-אביב, לאסור גישה לתוך תל-אביב, ולהטיל אגרת גודש. אבל עד (אז), צריך לתת פיתרון. החניה הופכת להיות למצב של הזדמנות לכל פקחי העיריות, לנצל את זה לרעה ולהעניש את האזרח גם על לא עוול בכפו".

+ הוסף תגובה לכתבה    גירסה להדפסה    שלח לחבר